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http://www.jctrans.com/ 2019-08-14 航運界

導讀: 近日,知名航運公司長榮海運(Evergreen Marine Corp)啟動了四艘新造集裝箱船的審查。

  近日,知名航運公司長榮海運(Evergreen Marine Corp)啟動了四艘新造集裝箱船的審查。

  業內消息稱,長榮海運或將分別于2021年和2022年在遠東地區訂購4艘1800TEU集裝箱船,但并未透露造船廠名字。

  一位貨運消息人士表示:“長榮海運的集裝箱船安裝洗滌器后將用于日本、韓國和臺灣地區的航線,而4艘新造船很可能直接安裝洗滌器。”

  一位造船領域專家估計,這四新造船商業支出可能高達1.26億美元。常規的1800TEU集裝箱船的建造價格在2500萬-3000萬美元內,安裝洗滌器額外需要100萬-150萬美元。

  另外獲悉,在長榮海運于7月23日結投標的至多11艘能執行長期租船合同的集裝箱船的招標項目中,還有五名船東入圍。其中包括日本正榮汽船(Shoei Kisen Kaisha)、百慕大船東Ship Finance International、日本丸紅株式會社(Marubeni)、塞斯潘(Seaspan)和希臘航運公司Costamare。

  一些業內人士表示,這個名單中出現了兩個明顯的“陣營”。

  一邊背后是韓國三大造船商,即現代重工(HHI)、三星重工(SHI)和大宇造船(DSME);另一邊背后是是今治造船(Imabari Shipbuilding)和日本海洋聯合公司(Japan Marine United)。它們被認為是招標的種子選手。

  此外,中國造船廠揚子江造船、江南造船廠和滬東中華造船廠也參與其中。

  造船業觀察員認為,與長榮海運保持長期友好關系的正榮汽船的造船部門將獲得部分23000TEU新造船中的訂單。

  長榮海運預定于2022年接收這些超大型集裝箱船,并使用雙燃料或單LNG的動力系統及洗滌器。根據每船1.5億-1.6億美元的造價,估計這批23000TEU的集裝箱船船總造價約17億美元。

  長榮海運發言人表示:“為了提供高效的海上運輸服務,提升品牌競爭力,長榮航運將密切關注市場發展和客戶需求,以環保、先進的技術迎接未來的挑戰。在完成有關談判后,我們將宣布新造船計劃及租船合同的具體信息。”

  去年年底,長榮海運在江南造船廠訂購了四艘2500TEU集裝箱船,安裝的洗滌器將于2021年交付。長榮海運表示,新造船是船隊更新計劃的一環。除了訂購新船外,長榮海運還將其1900TEU集裝箱船只替換為22艘合同租約新造船。

  其中,正榮汽船和丸紅株式會社聯合在今治造船訂購了6艘船;Nissen Kaiun和三井集團(Mitsui&Co)在今治造船訂購了4艘船;同時三井造船在現代尾浦造船廠訂購了6艘船;Nissen Kaiun在常石集團(舟山)造船廠訂購了4艘船;Pacific Ship Management與伊藤忠商事株式會社(Itochu)聯合揚子江造船廠訂購了2艘船。

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本文關鍵詞:海運 航運 港口 集裝箱 干散貨

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