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收藏 集裝箱海運運價的制定(三)

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導讀: 既然影響運價的因素眾多,那么,集裝箱班輪公司又應該通過怎樣的模式將上述的因素全盤考慮呢?

  制定運價的依據

  既然影響運價的因素眾多,那么,集裝箱班輪公司又應該通過怎樣的模式將上述的因素全盤考慮呢?通常而言,船公司采取的定價方法可歸結為三類。

  一、成本趨向型

  它主要依據航運企業的成本來制定運價。按此法制定的運費率,保證企業能補償所支出的全部費用,收回所有投入的資金并取得合理的利潤,同時也因計算簡單又較為公平易為貨主所接受,并且有利于促進各航運企業力圖通過降低成本,改進服務質量等正當途徑去開展彼此間的競爭。

  成本趨向型定價方法的關鍵,顯然是準確計算運輸總成本及總運量,然后求出單位運輸成本,再在單位成本的基礎上增加一定比例的利潤,最后就可得出運費率。

  船舶運輸總成本的構成,因船舶類型的不同、航行區域的不同而略有差異。如集裝箱船船舶,除船舶所具有的總成本構成項目外,還應包括箱子費(如箱子折舊費、租箱費、堆存費、修理費等);地方內河運輸船舶還應有養河費;有封凍期的航運企業的船舶還應有臥冬費等。

  成本趨向型的運價,在計劃經濟時代被認為是最合理的定價方法,然而它不符合市場經濟條件下的實際運作情況,而且在計算各項費用時,通常僅憑過去和現在的統計數據,難以反映將來的成本狀況,在決定合理的利潤比例時也難以掌握合理標準,缺少足夠的依據。 

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